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2006年07月22日
【関西】快速などに指定席
読売新聞大阪版22日付け朝刊の社会面に載っていた記事によりますと、東海道・山陽本線の快速列車などに指定席を連結する可能性について西日本旅客鉄道の社長が触れました。
これは阪急と阪神が統合することをにらんでの措置だそうです。福知山線脱線事故を受けてゆとりダイヤを導入したところなので速度を落とすことは出来ないが高齢者ら着席を必要とする乗客の利便を図るために指定席車両の設置を考えるとのことです。具体的な実施時期やその可能性自体がまだ不確かですが、そうした動きがあるようです。
新快速電車をみると特に京阪神間はかなり込んでいますから、指定席車を連結すると座れる可能性は高くなります。ここで考えるべきは指定券発券の手間ですね。予めみどりの窓口や自動発券機で指定を受けるのか、それとも飛び込み乗車で車内発券も可能なのか。東京のようにグリーン車自由席にしてしまうと距離に従って料金が嵩むためチな関西人には嫌われそう。
指定席車両を導入する考えは結構であると思う反面、本当に混雑を減らすのであれば原点に帰って停車駅を整理するのも効果的ではないかと思います。もっとも一度止めた駅を再度通過扱いするというのは速度を上げて運転するよりも手痛い反発を受けそうではあります。
投稿者 うえの : 2006年07月22日 19:56
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コメント
Kinoppi☆さん、こんばんは。
おっしゃるとおりですね。果たして223系の既存の座席を指定席にしただけで人が乗るかどうか。かといって、指定席車を連結した編成のために特急並みの車を新たに作るほどの金はないでしょう。
混雑した車両をガラガラにさせるという施策としては成功するのかも知れませんが・・・(汗)。
投稿者 うえの : 2006年07月22日 21:31
お、この記事にさっそく反応されてますね(笑)
この社長さんは、関空特快ウィングや、ごく一部のホリデー号(新快速)の惨状はよくご存知ないようで。
\300程度の追加料金で「特急車両」に乗れないと関西人は利用しませんぜ。(経験者は語る)
投稿者 Kinoppi☆ : 2006年07月22日 21:12