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2005年12月06日
【車両】１１７系近郊型電車
１１７系近郊型電車（写真は窓が広い１００番台の車です）。
昭和５４年に登場以来、長らく新快速電車として東海道・山陽区間や東海地区を疾駆しました。
登場当初は全席転換式クロスシート（一部固定）で、それまで新快速用として使われていた１５３系や１６５系の直角シートよりも豪華ないでたちでした。今でこそ普通の電車でさえ特急並の座席がついていますが、１等車やグリーン車ならともかく特別料金が不要な快速や普通の電車（三等車）が進行方向にあわせて座席の転換を可能にするとは昔の国鉄では考えられなかったことです。しかし京阪間では、京阪電車と阪急電車がさらに豪華な無料特急をとっくの昔から走らせていた訳で、遅すぎた改善でした。所要時間では国鉄が圧倒的に短かったのですが、運賃はほぼ２倍だったので京阪か阪急で用事が済むのならなるべく乗らないようにしていた人が多かったです。現在は滋賀県内沿線の人口が増えたこともあって新快速は大盛況となっています。国鉄の頃に比べると隔世の感があります。
民営化後の１１７系です。オリジナルの色で残っている編成もあれば、すっかり塗り替えられてしまったものもあります。上の２枚の写真はいずれも登場当時のままの色です。左側は初期型で、窓が二段になっています。右側はこの撮影位置からは判然としませんが、一段下降式窓に変更された１００番台（クハ１１６−１０１）の先頭車です。
写真左は東海旅客鉄道の１１７系電車です。当初は関西圏と同じ色でしたが、民営化して後にこのような色に変更されました。写真右は福知山線用に色が変更された西日本旅客鉄道の１１７系電車です。ラッシュ時の乗り降りを考え、乗降扉付近はロングシート化されています。一部編成の組替えが行なわれていて、この列車はクハ１１６−３０４以下８連の固定編成です。
写真左は紀勢西線の１１７系です。１６５系が去った後にやってきました。写真右は１１５系となった１１７系です。１１７系に代わって２２１系が新快速として活躍を始めたあと、余剰となった１１７系車両は岡山へ転出する際１１５系３５００番台として中間車化されました。色も湘南色となって山陽路で活躍しています。
ついでですので、過去の新快速電車を２枚。左が急行「鷲羽」廃止で新快速運用に就いた１６５系。低い窓の１５３系も現役でしたが、あまりカメラを持たない少年だったため残っているのは当時撮った新快速の写真はこれだけです。右の写真は登場後間もない２２１系。山科駅に入るところです。颯爽と登場した２２１系ですが、すぐに２２３系に主役の座を奪われ、急行に使われた経験さえあるのに今では快速・普通電車として長い余生を送っています。
投稿者 うえの : 2005年12月06日 20:25
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コメント
牧野 佑介さん、コメントありがとうございます。
１１７系は活躍の場がローカルな路線へと移っていますね。
幸い湖西線など京都近郊の路線や山陽本線ではまだ元気な姿が見られます。今のうちに各路線の１１７系をたくさん撮ってくださいね。
投稿者 うえの : 2007年10月02日 12:37
いろんな、117系を、写してきました。
投稿者 牧野 佑介 : 2007年10月02日 11:21